05.09.2013 - Сразу два крупных скандала произошло с губернаторами, с которыми ведет свои «аэропортовые дела» хозяин «Реновы» Виктор Вексельберг. Так ФАС возбудило дело против пермского губернатора Виктора Басаргина, а депутаты Госдумы заподозрили ростовского губернатора Василия Голубева в коррупции, сообщили независимые эксперты. Причем, оба этих скандала непосредственно связаны с «аэропортовыми проектами» господина Вексельберга.
ФАСом по Басаргину и Вексельбергу
После неоднократных публикаций в прессе, ФАС наконец-то обвинила губернатора Пермского края Виктора Басаргина в нарушении антимонопольного законодательства. Но мало того, что сейчас Басаргин уже обвиняется по признакам нарушения ст. 15 закона «О защите конкуренции», так вскоре еще одно дело (по признакам нарушения ст. 16) будет заведено против Басаргина, ОАО «Международный аэропорт Пермь» (100% принадлежит правительству Пермского края) и «Кольцово-инвеста» (управляет аэропортами, принадлежащими холдингу «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга).
Причем, в обоих случаях Басаргин фактически пострадал за то, что он лоббировал именно интересы Вексельберга!
Все началось с того, что, по официальным данным администрации Периского края, 25 апреля 2013 года краевые власти подписали инвестиционный меморандум с ОАО «Кольцово-Инвест», которое займется реализацией проекта по строительству нового пермского аэропорта. Эту информацию прессе подтвердил министр транспорта и связи края Владимир Митюшников со ссылкой на вице-премьера Олега Демченко.
Он так же пояснил, что ОАО «Кольцово-Инвест» создаст «дочернюю» организацию, которой будут перечислены инвестиционные средства для реализации проекта.
«Мы будем заниматься контролированием ситуации», — пообещал чиновник.
Иными словами, через структуру Вексельберга пройдут бюджетные деньги!
Отметим, что против того, чтобы краевое руководство передало аэропорт структурам Вексельберга выступал «Базовый Элемент» Олега Дерипаски. В результате письмо с жалобой на итоги конкурса Игорю Артемьеву написал в конце марта гендиректор «Базэл Аэро» Леонид Сергеев. А вот уже затем письмо главы ФАС Игоря Артемьева пришло к губернатору Пермского края Виктору Басаргину . Иными словами, губернатор был лично предупрежден, что нельзя передавать пермский аэропорт «Большое Савино» под контроль «Кольцово-Инвеста»!
Теперь комиссия ФАС даст оценку правомерности действий органов государственной власти Пермского края по распоряжению госимуществом и проверит деятельность сторон инвестмеморандума на соответствие антимонопольному законодательству, цитирует пресс-служба ФАС заместителя руководителя Александра Кинева.
Если действия правительства Пермского края будут признаны несоответствующими антимонопольному законодательству, соглашение может быть расторгнуто! Иными словами, Вексельберг в ходе этого скандала может остаться без пермского аэропорта! А ведь ранее предполагалось, что группа «Ренова» может получить до 75% минус 1 акция пермского аэропорта, но точная доля будет определена только по итогам независимой оценки аэропорта.
Против Басаргина и Вексельберга воюет Дерипаска?
Кстати, Басаргину тоже грозят определенные санкции, ведь за нарушения антимонопольного законодательства установлена административная ответственность должностных лиц — штраф от 15 000 до 30 000 руб.
Впрочем, быть оштрафованным для Басаргина не так страшно, чем не исполнить свои предполагаемые обязательства перед Вексельбергом и не передать ему пермский аэропорт. Кстати, поговаривают, что дело против Басаргина и Вексельберга «заказал» никто иной, как хозяин «Базэл-Аэро» Олег Дерипаска.
А вот, если Басаргин действительно оказался втянутым в «аэропортовую войну» Дерипаски и Вексельберга, то он серьезно рискует оказаться в этом конфликте крайним! Тем более, что Дерипаска вполне может поднять скандалы и вокруг предоставления ЖКХ Перми чиновникам-выходам из КЭС-Холдинга[1], который контролирует в Перми крупнейшего производителя тепла — станции пермского филиала ТГК-9, а также «Пермскую сетевую компанию» (транспорт и сбыт тепла).
Кроме этого немало вопросов возникает и в связи с застройкой центра Перми компанией «КОРТРОС» (правопреемником ГК «РЕНОВА-СтройГруп»)!
Впрочем, апогей «наезда» Дерипаски на Басаргина и Вексельберга эксперты связывают с возбуждением уголовного дела по факту «распила» 3,5 млрд. руб. при покупке Минрегионом семиэтажного дома №3, на ул. Красная Пресня. Тогда (в 2008 году) чиновники потратили 3,5 млрд руб., которые были выделены на строительство жилья для простых граждан и создание городской инфраструктуры.
Как «распилили» 3,5 млрд руб.?
Кстати, до продажи этого здания Минрегиону, оно принадлежало консульству Венгрии, где располагалось официальное торговое представительство этой страны. После того, как Венгрия решило продать это здание, ЗАО «Совет по управлению венгерским национальным имуществом» осуществило эту сделку в 2008 году.
Однако, как выяснилось, венгерские чиновники неплохо нажились на этой сделке. В итоге, по подозрению в махинациях с московской недвижимостью уже задержаны три влиятельных чиновника из венгерского МИДа. Речь идет об аресте бывшего посла Венгрии в Москве Арпада Секея, бывшего секретаря венгерского МИДа Фекси Хорвата и бывшего секретаря управления госимуществом Миклоша Тартая.
Именно с их ведома здание на Красной Пресне было продано фирме Diamond Air, зарегистрированной в Люксембурге, за $21,3 млн. Эта сделка была совершена в марте 2008 года, когда рыночная стоимость этого здания составляла $52 млн. Более того, 27 октября 2009 года фирма Diamond Air внезапно была ликвидирована.Но пока Diamond Air существовала, у этой фирмы Минрегион в 2009 году выкупил здание за 3,5 млрд руб. Так как $21,3 млн. составляет примерно 511 млн руб., а Минрегион приобрел дом на Красной Пресне за 3,5 млрд руб., то куда-то делись примерно 3 млрд руб. В декабре 2010 г. Минрегион объявил конкурс на работы по проектированию и реконструкции здания с начальной ценой 1,465 млрд руб., а в феврале 2011 года вице-премьер Дмитрий Козак приказал аннулировать эту сделку.
Таким образом, он спас от «распила» еще полтора миллиарда.
Кстати, как выяснилось, посредником в этой сделке между Минрегионом и дипломатами из Венгрии был Виктор Вексельберг! В частности, в СМИ сказано, что компания «инновационные технологии «Ренова»» зарегистрирована в октябре 2005 г. и ликвидирована в мае 2010 г., следует из ЕГРЮЛ; она действовала по агентскому договору от компании Diamond Air[2], говорится в документации. Адрес «Инновационные технологии «Ренова», по данным СПАРК, совпадает с адресом ЗАО «Группа компаний «Ренова»: Балаклавский проспект, 28В.
Виктор Вексельберг, который сейчас возглавляет Фонд развития инновационного центра «Сколково», выступил посредником между венграми и российским правительством, рассказали журналистам четыре человека, близких к сделке. То же самое заявил Секей венгерской Nepszabadsag.
Таким образом, участие Вексельберга в «распиле» 3,5 млрд. руб. кажется вполне очевидным, в связи с чем Дерипаска без труда сможет «додавить» его с помощью Следственного Комитета!
«Лоббистские связи» Голубева и Вексельберга
Если Пермский край можно назвать «северным фронтом» борьбы Дерипаски и Вексельберга, то «южным фронтом» является Ростовская область, которой руководит Василий Голубев.
Кстати, Голубева так же считают «лоббистом» Вексельберга!
Напомним, что хозяин холдинга «Ренова» Виктор Вексельберг на данный момент пытается захватить контроль над аэропортом в Ростове-на-Дону, который ранее контролировал Иван Саввиди.
А в начале июля 2013 года парламент региона принял решение передать 38% акций ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону» в СП подконтрольной Виктору Вексельбергу компании «Ренова» и областного унитарного предприятия.
В случае паредачи акций, СП займется строительством аэропорта Южный. По мнению юриста, выбранная схема позволяет областным чиновникам обойти процедуру конкурса при выборе бизнес-партнера, но исключает государственно-частное партнерство. Если же сотрудничество инвестора и властей выходит за рамки ГЧП, право на землю под строительство аэропорта «Ренова» должна будет выигрывать на торгах
Напомним, что ранее ростовский бизнесмен Иван Саввиди[3], контролирующий аэропорт через свою компанию «Агроком» называл намерение Виктора Вексельберга прийти в регион «еще одним этапом рейдерского захвата».
Причем, по всей видимости, губернатор в этом рейдерстве Вексельбергу помогает!
Вексельберг в тайне спонсировал заграничные перелеты Голубева?
Кстати, по слухам, Дерипаска тоже был не прочь забрать себе ростовский аэропорт, ведь интересы «Базэл Аэро» на юге России очевидны! Любопытно, но после появления слухов о том, что Дерипаска хочет вытеснить Вексельберга из Ростовской области и «наказать» губернатора Голубева, депутат Госдумы от «Справедливой России» Михаил Емельянов «внезано» заподозрил ростовского губернатора Василия Голубева в коррупции.
Как выяснилось, тот часто летает бизнес-джетами с влиятельными бизнесменами! Так 4 августа 2013 года Емельянов рассказал на пресс-конференции, что 4 сентября направил депутатский запрос в администрацию президента, Следственный комитет РФ, Генпрокуратуру, МВД и «другие органы, которые занимаются коррупцией».
«Недавно ко мне поступили материалы, которые говорят о том, что с февраля по август 2013 г. губернатор совершил 23 полета на самолетах бизнес-авиации в компании достаточно известных бизнесменов из Ростовской области», — заявил он.
Емельянов просит правоохранительные органы проверить, за чей счет летал губернатор. Полеты, по его словам, осуществлялись в разные города России — в частности, депутат упомянул чартерные рейсы в Казань, Астрахань и Уфу. Известно, что полеты стоят «не один десяток тысяч долларов», отмечает Емельянов. «Я прошу всего лишь проверить, кто платил за эти полеты и были ли они со служебной целью», — добавляет он.
Так вот сразу после этих сенсационных заявлений Емельянова по деловому сообществу поползли слухи, что на самом деле Голубеву многие перелеты оплачивал все тот же Вексельберг! Конечно, нельзя утверждать напрямую, что ростовскую кампанию против Вексельберга и Голубева начал именно Дерипаска, но многие эксперты уверены в этом!
Рейдерская эпопея
Кстати, в качестве завершения информационной войны против Вексельберга эксперты прогнозируют, что Дерипаска припомнит Вексельбергу и старые «рейдерские скандалы»!
В частности, в свое время «Реновой» был поглощен, а вернее захвачен «Волжский Оргсинтез». Причем, в октябре 2006 года Главное следственное управление ГУВД Волгоградской области возбудило уголовное дело о мошенничестве в крупном размере при покупке акций ОАО «Волжский Оргсинтез» в 2003 году. Но тут виновные ушли от ответственности. Так же рейдерским захватам со стороны «Реновы» подверглись ЗАО «Куйбышевазот» и ОАО «Промсинтез». Причем, каждый раз «заказчиком захвата» называли самого Виктора Вексельберга, а «исполнителем» - гендиректора компании «Ренова Оргсинтез» господина Козлова.
Вскоре «рейдерская слава» Виктора Вексельберга достигла международного масштаба.
6 апреля 2009 года министерство финансов Швейцарии инициировало судебный процесс против Виктора Вексельберга в связи с подозрениями о его участии (совместно с двумя австрийскими бизнесменами) в махинациях, связанных с компанией Sulzer (нем. Sulzer AG), в которой Вексельберг владеет 31 процентом акций.
18 августа 2009 года Виктору Вексельбергу и его представителям удалось установить контроль над руководством машиностроительной компании Sulzer AG несмотря на то, что формально он не владеет контрольным пакетом акций .
Несмотря на протесты и попытки сопротивления со стороны миноритарных акционеров, Вексельбергу удалось провести в состав руководящих органов компании своих представителей Юргена Дормана и Клауса Штураны, приобретя, таким образом, большинство голосов в совете директоров компании. Вот так вот просто и понятно Вексельберг поглощает интересующие его активы.
Еще Вексельбергу могут припомнить, когда экс-мэр Волгограда Роман Гребенников (очевидно, не за даром) попытался отдать весь энергетический спектр города (в сфере ЖКХ) структурам «Реновы» . Кстати, теперь Гребенников стал первым заместителем председателя правительства Волгоградской области!
Таким образом, очевидно, что Вексельберг весьма охотно использует российских политиков в своих целях. Но сейчас (как видно из пермсеого примера) Дерипаска «стал бить» по губернаторам, поддерживающим Вексельберга.
На данный момент Вексельберг втянул в «аэропортовые войны» (т.е. фактически подставил) уже, как минимум, двух губернаторов! Похоже, что вскоре губернаторы сами прекратят участвовать в «делишках Вексельберга»!...
