29.05.2019 - Росморпорт подал иск к компании Lanebrook Limited, владеющей Находкинским морским торговым портом (НМТП). За этим может стоять олигарх Искандер Махмудов?
Компания Lanebrook Limited, через которую акционеры Evraz контролируют НМТП, получила иск от Росморпорта, который намерен разорвать контракт об аренде портом причалов. В качестве причины названа открытая перевалка угля. За иском может стоять АО "Восточный порт" олигарха Искандера Махмудова. Он пытается убрать с рынка конкурента?
Одним из акционеров Evraz является Роман Абрамович, член так называемой "семьи", которую в последнее время пытаются отодвинуть с их позиций в бизнесе. В своем интервью, опубликованном еще в 2003, Махмудов назвал себя "солдатом Путина", намекая на новое поколение менеджеров, которое не лезет в политику. Однако давно известно, что бизнес и политика неразделимы. Если ты не являешься приближенным к власти бизнесменом, то крупные госзаказы проплывут мимо тебя. Наверное, олигарху просто удобно прикрываться именем президента для достижения своих целей.
Два года назад проблема угольной пыли вышла на уровень президента – на нее в ходе прямой лини пожаловался школьник Андрей Боль. Год назад первый вице-губернатор Приморского края Александр Костенко призывал Росморпорт заставить угольных стивидоров соблюдать нормы вплоть до расторжения договоров. Примечательно, что закон о запрете открытой перевалке не принят до сих пор. Видимо, в Госдуме у него есть серьезные противники.
Сейчас закон позволяет расторгнуть договор с оператором причалов только в случае их нецелевого использования. В любых других случаях предусмотрены штрафы и приостановка работы до 90 дней. Получается, что Росморпорт может "наезжать" на структуру Романа Абрамовича незаконно? Почему из всех портов, в том числе и "Восточного порта" выбрали именно НМТП?
Кто стоит за Роспоморпортом?
Прямое отношение к Росморпорту может иметь помощник президента Игорь Левитин, который сейчас курирует транспорт. Ведомство создавалось в 2003 г., его учредителями выступило Минимущество и Минтранс. С 2004 г. по 2012 г. его возглавлял Игорь Левитин, поэтому вряд ли стоит сомневаться, что Росморпорт до сих пор находится под его контролем.
Редакция писала о связях Игоря Левитина с Ильей Трабером по кличке "Антиквар", а также с Игорем Русу, который ранее был начальником "Роспорпорта", а сейчас возглавляет одну из его дочек. И это –только лишнее свидетельство того, что люди Игоря Левитина еще в деле. Недавно в России объявился и Трабер, который долгое время находился за пределами страны. Не связан ли его приезд с переделом портового рынка?
В свое время в портовые мощности Усть-Лугу Росморпорт мог влить 10 млрд руб. Тогда "Компанией Усть-Луга" заведовал Валерий Израйлит, имя которого не раз упоминалось его недоброжелателями вместе с представителями "казанской" и "малышевской" ОПГ. Сейчас он находится под стражей до 20-июня по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. А также за валютные операции с использованием подложных документов.
Получается, что, в свое время ближайший соратник Игоря Левитина ждет своей участи в СИЗО, а за его активы сейчас борется Игорь Трабер. Партнеру Искандера Махмудова Андрею Бокареву с 2015 г. принадлежит 74% компании "Усть-Луга Ойл", операторе нефтепродуктового терминала в Усть-Луге. И здесь интересы Махмудова и Левитина могут пересекаться?
Вездесущий Махмудов?
Искандер Махмудов с начала 2000-х годов плотно работает с РЖД, и сейчас является одним из ее крупнейших подрядчиков. Наверное, Игорь Левитин и Искандер Махмудов давно знакомы, потому как сейчас департамент транспорта Москвы возглавляет Максим Ликсутов, который с 2003 г. по 2011г. возглавлял "ТрансГрупп" Искандара Махмудова. Вряд ли бы назначение Ликсутова состоялось без согласования с Левитиным.
Оно также свидетельствует о том, что Искандер Махмудов пользуется благосклонностью мэра Москвы Сергея Собянина, который в последнее время все больше наращивает свой политический вес. Махмудов планирует принять участие в строительстве наземного метро, стоимость которого оценивается в 60 млрд руб. Сколько придется "отстегнуть" мэру Москвы?
Олигарху принадлежит "Московская пассажирская компания", а ей "Центральная пригородная пассажирская компания", осуществляющая 56% всех пригородных перевозок в России. Было бы такое возможно, если бы Игорь Левитин не поддерживал Искандера Махмудова?
Еще в 2012 г. олигарх приобрел 75% "Желдорреммаш", "дочки" РЖД, основного игрока на российском рынке ремонта локомотивов. "Трансмашхолдинг" Махмудова является производителем вагонов для РЖД, недавно был заключен договор на их поставку на сумму 273 млрд руб. Куда в транспортной сфере не кинь, "попадешь" в Искандера Махмудова. Он и вагоны производит, и ремонтирует их, перевозит людей и грузы.
Помимо этого олигарх - владелец крупнейшей компании "Кузбассразрезуголь", второй в России по объемам угля. Он и переваливается через АО "Восточный". Махмудов вместе с Андреем Бокаревым и Андреем Козицыным являются соучредителями "Уральской горной металлургической компании" (УГМК), этакого "спрута", который работает по всей России и за ее пределами.
Искандер Махмудова лучше не спрашивать, как заработал свой первый миллион, потому как злые языки не раз подозревали его в связях с "Измайловской ОПГ". Однако российские следователи эти слухи опровергли. Якобы чист олигарх Махмудов как родниковая вода. А вот у испанских правоохранителей по этому поводу, по слухам, есть очень большие сомнения.
АО "Восточный порт" управляет ООО "Управляющая портовая компания". На Балтике под ее управлением находится АО "Ростерминалуголь", расположенное в Усть-Луге. В данное время компания Андрея Бокарева "Бизнесглобус" получила 30% акций порта "Лавна". А РЖД, давний партнер Махмудова, собирается строить к порту железную дорогу. И не факт, что в строительстве не будут принимать участие фирмы, аффилированные с Искандером Махмудовым.
Наверное, Роману Абоамовичу стоит признать, что ему на смену пришли олигархи другого поколения, которые завязаны не на "семью", а на лиц из ближайшего окружения президента Владимира Путина. Кроме Игоря Левитина Искандер Махмудов и Андрей Бокарев тесно занимаются бизнесом и с главой "Ростех" Сергеем Чемезовым. Только предпочитают не афишировать свои связи, как и методы видения бизнеса. Видимо, они не всегда соответствуют цивилизованным.
Портовый интерес Искандера Махмудова и его партнера Андрея Бокарева очевиден. И сам Абрамович им не страшен. Ничто не мешает реализовывать олигархам свои планы при поддержке Игоря Левитина. А он может быть завязан с представителями криминальных структур? Или теперь, несмотря на свое прошлое, все уже стали добропорядочными бизнесменами?
