24.10.2018 - Когда то Игорь Левитин занимал должность министра транспорта России, а сейчас является помощником президента. На примере Левитина мы бы хотели показать взаимосвязь и взаимозвисимость ближнего круга российской элиты.
Досье на помощника президента Игоря Левитина. В 70х служил в учебном железнодорожном полку в Чернигове, откуда был направлен, как отличник боевой и политической подготовки, в Ленинградское военное училище железнодорожных войск и военных сообщений. Служил в Одесском военном округе, в Приднестровье, на Молдавской железной дороге, потом перевелся в Венгрию.
В 1983 году назначен военным комендантом железнодорожного участка и станции «Ургал» на строившейся Байкало-Амурской магистрали. Здесь его приметил первый заместитель начальника Главбамстроя Ефим Басин, который организовал майору Левитину перевод на службу в Московский военный округ.
С 1985 по 1994 год работал на Московской железной дороге в должности военного коменданта участка, а затем – заместителя начальника военных сообщений.
С апреля 1994 г. работал в Финансово-промышленной компании железнодорожного транспорта, в 1995 г. стал её вице-президентом.
C 1995 по 1996 года - начальник транспортного отдела ЗАО "Феникс-Транс".
"Phoenix Trans-Servis" – одесская фрахтовая компания, через которую прошли бесчисленные сделки по перевозке оружия. Три основателя Phoenix – Тупчий, Карасик и Колосов – служили на различных должностях в области военно-морской логистики. Phoenix Shipping – компания, специализирующаяся на военной логистике и имеющая глубокие связи с Kaalbye и влиятельными личностями в оборонно-промышленном комплексе. Ее специализация – транспортно-экспедиционный бизнес, организация переброски товаров по украинским железным дорогам до порта и к месту назначения. Ее регулярными партнерами являются Укрспецэкспорт, Укринмаш, украинское министерство обороны и израильская компания LR Avionics. Фирма принадлежит Юрию Тупчию и Игорю Колесову. Они, и третий основатель – Александр Тарасик вместе служили на постах военно-морской логистики в Одессе. Phoenix активно сотрудничает с Kaalbye.
Игорь Урбанский, основатель Kaalbye, работал заместителем министра транспорта Украины в 2006-2009 и располагает широкой сетью контактов среди российских и украинских чиновников также в среде Партии Регионов.
4 мая 2010 года в Брянске министр транспорта и связи Украины К.Ефименко и И.Левитин подписали План мероприятий по реализации Концепции интеграции транспортных систем Украины и Российской Федерации. Разработку плана с украинской стороны курировал до своей отставки Урбанский. У Левитина построены связи с A.P. Moller–Maersk Group, крупнейшим контейнерном перевозчиком в мире.
В 1997-1998 годах - Левитин начальник железнодорожного отдела, с 1998 года по 2004 год - заместитель генерального директора ЗАО "Северстальтранс". Сотрудничал с криминальным авторитетом Ильей Трабером (Антиквар) и Геннадием Тимченко.
Зафиксированы связи с Тамбовской ОПГ. Левитин курировал перевозки нефтепродуктов с НПЗ в Киришах (Ленинградская область) в Эстонию. Бывший сотрудник Ильи Трабера (в 1990-е гг. – генеральный директор ОАО «Морской порт Санкт-Петербург») Игорь Русу был ио руководителя Росморпорт. Там же работал Андрей Тарасенко, который позднее возглавит Росморпорт и станет губернатором Приморского края.
Левитин поддерживал близкие дружеские отношения с Валерием Израйлитом (ныне под арестом). Советником и партнером Левитина был Калманович.
Заместителем Левитина в минтрансе был Виктор Олерский, бельгийский гражданин, трудился в совете директоров крупной российской компании North-Western Shipping. Сама North-Western Shipping принадлежит группе UCL, которой владеет Владимир Лисин.
Олерский был совладельцем компании Volgo-Balt Transport Holding Limited, активы которой приобретались при содействии партнера, экс-сенатора от Республики Башкортостан Игоря Изместьева. Борьба за эти активы сопровождалась убийствами, совершенными членами «кингисепской» ОПГ. С "кингисепской ОПГ" боролся нынешний руководитель СЭБ генерал Королев, против которого кенгисепские готовили убийство и послали киллера.
В 2007 году конфликт министра Левитина с ио премьера Зубковым, в группу которого входил генерал Королев.
Конфликт Левитина с Ротенбергами.
Левитин совместно с Ротенбергами активно способствовал устранению Владимира Якунина с поста главы РЖД. И даже, якобы, ожидал своего назначения на это место. Однако, Ротенберги пролоббировали у премьера Медведева назначение Олега Белозерова. По слухам, это сильно охладило отношения Левитина с Ротенбергами. Команда Левитина работает против проекта "Платон" совместно с Якуниным.
Союз Левитин - Тимченко- Ковальчуки
Медведев лично вычеркнул Левитина из списка кандидатов в мэры Москвы, которого лоббировали Тимченко и Ковальчуки (кстати,их тогда поддерживали Ротенберги, которые ставили сразу на Собянина и Левитина).
С 2012 года -помощник Президента. Курирует транспорт, связь и спорт. О себе распространял слухи как о "любимце Президента". В это время постоянно сопровождает Президента во всех поездках. Приглашался до 2016 года на все неформальные мероприятия с участием Президента. Президент называл Левитина "настоящим цельным мужиком", пока не ознакомился с досье о бизнес-деятельности помощника.
Возникает конфликт с главой администрации Ивановым и Грефом. С первым конфликт урегулирован в 2016 году. После ухода Трутнева на Приморье, с помощью Ковальчуков получил полномочия секретаря Госсовета и распространил влияние на регионы. Конфликт с Володиным. По слухам, активно собирал компромат на Володина и "настраивал регионы" против первого зама главы администрации Володина.
Цыденов (Бурятия) и Тарасенко (Приморский край) -личная клиентела Левитина. Против Левитина настроен главный военный прокурор Петров.
Дружба Левитина с экс-министром Пучковым. По оперативным данным первый зам Пучкова Шляков продавал должности губернаторов, ссылаясь на контакты с Левитиным. Шляков арестован ФСБ и дает показания.
Левитин считался резервным кандидатом на место главы Олимпийского комитета России. Руководит Фондом олимпийцев - внебюджетный спортивный бюджет, активно собирал деньги с олигархов.
Конфликт с Мутко
Левитин- ярый фанат "Спартака". Нашел общий язык с Дворковичем. Через него -контакты с братьями Магомедовыми. По оперативным данным, пытался лоббировать интересы дагестанской семьи Магомедовых. Аппаратное влияния Левитина резко снизилось после 2016 года (ряд его друзей были арестованы,либо находились под арестом). Против Левитина активно работают "чекисты Ротенбергов", которые собрали целое досье коррупционной деятельности Левитина.
В начале 2017 выведен из Совета РФПИ, который возглавляет муж близкой подруги дочери Президента Дмитриев.
"Хранителем акций" Левитина в Н-трансе (бывшая Северстальтранс) является Николаев. Семье Левитина принадлежит Группа «Дормашинвест». Компании принадлежали ООО «Пассажирсервис» и ЗАО «Пассажир сервис», интересы семьи Левитина представлял его брат Леонид. Наталья Левитина является бенефициаром ООО «Издательство Пан-пресс», входящего в состав «Дормашинвеста».
Леонид Левитин связан с Николаевым (фигурант дела Бутиной), совместное владение активами, в том числе девелоперскими. Через Николаева и "украинских" финансирует проекты Торшина (тамбовская ОПГ) по сотрудничеству с крупнейшей лоббистской структурой - Стрелковой Ассоциацией. Сотрудник Торшина - Бутина. Левитин платил Бутиной, чьим связным стал Андрей Николаев, работавший в штабе Дональда Трампа.
ФБР вело досье на Левитина. В результате американцы оказались владельцами всех телефонных разговоров Левитина, в котром фигурирует Трамп и слова о взятках.
Партнер Левитина - семья Басина. Владельцы корпорации «Инжтранстрой» и «Трансстроймеханизация». Через Басиных Левитин участвовал в строительстве и управлении платными трассами М-9 и М-10.
Дочь Юлия Зверева управляет семейными компаниями «Миликон сервис» и «Стальтехинвест».
Левитин покровительствует главе Республики Алтай Бердникову. Самый желанный гость на Алтае - Левитин. Он постоянно приезжает на охоту, в результате уничтожаются животные, занесенные в Красную книгу. По словам источника, Левитин-браконьер,на которого уже можно заводить уголовное дело.
