ДОСЬЕ: А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Ы | Э | Ю | Я

По любым вопросам пишите на: press@kompromat.wiki

Старовойт Роман Владимирович

Материал из Компромат
Перейти к: навигация, поиск
Просмотров: 152
Старовойт Роман Владимирович

Старовойт Роман Владимирович - российский политик. Временно исполняющий обязанности губернатора Курской области с 11 октября 2018 года. Действительный государственный советник Российской Федерации I класса .

Биография

Старовойт Роман Владимирович, родился 20 января 1972, Курск.

Родственники. Женат, жену зовут Светлана. Супруги воспитывают двух несовершеннолетних дочерей.

Награды. Орден Почета (2014). Медаль «За безупречный труд и отличие» II степени (2015). Золотая медаль «За вклад в развитие агропромышленного комплекса России» (2015). Орден Александра Невского (2017). Медаль «За безупречный труд и отличие» I степени (2018).

Состояние. Доход в 2014 году: 1 567 751,00 руб. Недвижимое имущество: Квартира, 165.1 кв. м (в пользовании), Дача, 60 кв. м (в пользовании), Нежилое помещение, 5164.9 кв. м, долевая собственность 1/67. Супруга: Квартира, 165.1 кв. м, долевая собственность 0.5, Дача, 60 кв. м (в пользовании). Ребенок: Квартира, 165.1 кв. м, долевая собственность 0.25. Ребенок: Квартира, 165.1 кв. м, долевая собственность 0.25. Ребенок: Дача, 60 кв. м (в пользовании). Ребенок: Дача, 60 кв. м (в пользовании). Транспортные средства: Автомобиль легковой Chrysler 300C, Автомобиль легковой Volkswagen Tiguan.

Увлечения. Мастер спорта по лыжным гонкам и биатлону. Победитель 31-й открытой всероссийской гонки «Лыжня России-2013». Вице-президент федерации биатлона Санкт-Петербурга. Участник четырех Московских международных марафонов. Увлекается триатлоном, 7 октября 2018 за 13 часов 33 минуты преодолел супермарафон Iron man («Железный человек») — 3800 м плаванье, 180 км велосипед и 42 км бег.

Образование

  • В 1995 году окончил Балтийский государственный технический университет имени Д. Ф. Устинова по специальности «Импульсные тепловые машины».
  • В 2008 году окончил Северо-Западную академию госслужбы по специальности «Государственное и муниципальное управление».
  • В 2012 в Московском университете МВД РФ защитил диссертацию на соискание степени кандидата педагогических наук по теме «Инновационная методика подготовки спортсменов в зимнем полиатлоне».
  • В 2019 году должен завершить обучение по программе развития кадрового управленческого резерва Высшей школы государственного управления (ВШГУ) РАНХиГС.

Трудовая деятельность

  • В 1995 году был исполнительным директором АО «Региональное инвестиционное агентство».
  • В 1995—2001 годах — генеральный директор компании по управлению активами НПФ «Промышленный».
  • В 2002—2005 годах был владельцем и генеральным директором строительной компании «Стройинвест».
  • С 2005 по 2007 год занимал должность начальника отдела по работе с инвесторами комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга.
  • В 2007—2010 годах первый заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга.
  • С 2010 по 2012 год был заместителем директора Департамента промышленности и инфраструктуры Аппарата правительства Российской Федерации.
  • С 15 ноября 2012 года являлся руководителем Федерального дорожного агентства (Росавтодор).
  • С 27 сентября 2018 года был заместителем министра транспорта Российской Федерации.
  • 11 октября 2018 года, после отставки Александра Михайлова, был назначен временно исполняющим обязанности губернатора Курской области.

Связи/Партнёры

Соколов Максим Юрьевич — Российский государственный деятель, 5-й министр транспорта Российской Федерации (c 21 мая 2012 г.).

Чабунин Анатолий Михайлович — Бывший Руководитель Федерального дорожного агентства.

Михайлов Александр Николаевич — Российский государственный деятель, губернатор Курской области с 18 ноября 2000 года по 11 октября 2018 года, депутат ГД РФ с 1993 по 2000 год.

К информации

Как следует из сообщения Счетной Палаты, аудиторы проверили выполнение в 2012-2013 годах федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы (2010-2020)". Ее составная часть — подпрограмма "Автомобильные дороги" с финансированием 4,2 трлн руб., выполнение которой курирует Росавтодор. До 2020 года в строй должно быть введено 6,3 тыс. км новых федеральных автодорог. На коллегии Счетной палаты аудитор Валерий Богомолов заявил, что в 2013 году дорожники не ввели в эксплуатацию участок трассы М8 "Холмогоры" в Ярославской области, а также участок трассы М10 "Россия" в Тверской области. В целом из-за недостатков в управлении финансированием дорожной подпрограммой Росавтодор не выполнил работ на сумму 44 млрд руб. Господин Богомолов обратил внимание на низкие темпы работы дорожников в целом: по данным Росстата, с 2001 года протяженность федеральных дорог увеличилась "лишь на 5 тыс. км" (общая протяженность дорог сейчас составляет 50,8 тыс. км).

Еще одна претензия касается расходов на научные исследования по поиску новых материалов, конструкций и технологий: в 2012-2013 годах 38% средств, направленных на НИОКР, не были освоены (504 млн руб.). Счетная палата ранее уже проверяла работу Росавтодора за отчетный период. Ревизия проводилась в рамках поручения президента РФ удвоить темпы дорожного строительства до 2022 года. Первые результаты аудита были обнародованы в августе 2014 года ("Ъ" сообщал об этом 22 августа). Тогда выяснилось, что ведомство должно было выделить субсидии регионам на дорожное строительство, но не сделало этого в требуемом объеме, в результате задолженность Росавтодора составила около 43 млрд руб. Вчера в СП подтвердили, что проблема осталась: регионы по-прежнему не успевают получить денег и достроить объекты. "Это повлекло за собой срыв сроков ввода в эксплуатацию автомобильных дорог",— говорят аудиторы. По итогам проверки СП направила представление главе Росавтодора Роману Старовойту, отчеты также адресованы в Госдуму и Совет федерации. Чиновники Росавтодора считают претензии аудиторов необъективными. В агентстве говорят, что на самом деле в 2012-2013 годах было построено на 20,3% больше дорог (723,6 км), чем запланировано. Прирост дорожной сети, считают в Росавтодоре, нужно оценивать не только по федеральным, но и региональным и местным дорогам, а их суммарно с 2001 года стало в 2,4 раза больше.

Что касается региональных объектов, которые строятся на условиях софинансирования с Росавтодором, то, действительно, их было возведено на 8,7% меньше плана. Однако это связано с тем, что решением правительства РФ 3 млрд руб. из дорожных субсидий в 2013 году было направлено на восстановительные работы пострадавших от наводнения районов Дальнего Востока. Позже в ФЦП внесли поправку: плановый показатель по региональным дорогам на 2012-2013 годы скорректировали с 1230 до 959 км, таким образом, Росавтодор даже перевыполнил план (построив 1122 км дорог). На трассе М10, отметили в Росавтодоре, пришлось переделывать газопровод, но врезкой занималось ООО "Газпром трансгаз Санкт-Петербург", которое "неоднократно переносило сроки" работ. Трасса М8 была достроена, однако в 2013 году проверку провел Ростехнадзор, который выявил нарушения. После их устранения понадобилось получать заключение Главгосэкспертизы, в связи с чем запуск участка был отсрочен. "Что касается НИОКР, то, действительно, по итогам 2013 года у нас сложилась неправильная ситуация,— заявил заместитель главы Росавтодора Григорий Прокуронов — Но хочу доложить, что на текущий момент все отставания по научным работам ликвидированы". (Ноябрь, 2014 г.)

Компромат

  1. Кто "сожрет" дорожный бюджет России?
  2. Ротенберг провалил строительство Керченского моста
  3. «Росавтовор» Тимофей Мещеряков
  4. "Мутный" бизнес Мадьяра Пушкаша
  5. Граф Калиостро венгерского розлива
  6. Граф Калиостро венгерского розлива-2