ДОСЬЕ: А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Ы | Э | Ю | Я

Для связи: Главный редактор → press@kompromat.wiki | Отдел PR и СМИ → pr@garant.cc

Компания Митволя проиграла в суде

Материал из Компромат
Перейти к: навигация, поиск
Источник: Руспрес
85
Олег Митволь

29.06.2021Приключения (читай — злоключения) Олега Митволя на просторах Красноярского края продолжаются. Ранее в июне краевой Арбитражный суд утвердил мировое соглашение по иску ООО «Консалтинговый центр «Бизнес-информ-анализ» о взыскании с АО «КрасноярскТИСИЗ» 109,26 миллиона рублей за услуги по корректировке проектно-сметной документации строительства первой очереди метрополитена в Красноярске.

Судебная тяжба берёт своё начало осенью 2020 года, когда вышеуказанная фирма обратилась в суд с требованием принудительно взыскать с «КрасноярскТИСИЗ» задолженность в размере 109 миллионов рублей.

Из искового заявления следовало, что в октябре 2019 года ООО «Консалтинговый центр «Бизнес-информ-анализ» и АО «КрасноярскТИСИЗ» заключили договор субподряда, в соответствии с которым истец (субподрядчик) обязался осуществить подготовку проектной документации для строительства первой линии метрополитена в Красноярске. Подрядчик (АО «КрасноярскТИСИЗ») обязался оплатить субподрядные услуги в размере 431,4 миллиона рублей.

Работы по договору субподрядчик выполнил, подрядчик их принял, но произвёл оплату только в размере 280 миллионов рублей. Погасить оставшуюся задолженность в размере 109,26 миллиона рублей в рамках досудебной претензии подрядчик отказался. В ответ «КрасноярскТИСИЗ» подал встречный иск о взыскании с субподрядчика убытков в размере 280 миллионов.

Принудить «КрасноярскТИСИЗ» к оплате по договору смог только суд. Как пояснили в пресс-службе суда, компания признала долг в полном объёме и обязалась выплатить его в срок до 15 января 2022 года. От встречного иска к ООО «Консалтинговый центр «Бизнес-информ-анализ» генподрядчик метро отказался, отозвав его.

АО «КрасноярскТИСИЗ» — компания, принадлежащая столичному бизнесмену Олегу Митволю. В 2019 году, когда Москвой было принято решение профинансировать актуализацию проекта красноярского метрополитена, АО получило тендер почти на 1 миллиард рублей и статус генподрядчика.

Это не единственная тяжба с участием компании Олега Митволя. В феврале 2021 года компания-генпроектировщик красноярского метрополитена направила в местный арбитраж исковое заявление к краевому транспортному управлению из-за недоплаты в 230 миллионов рублей. В иске компания Митволя указала, что КГКУ «Краевое транспортное управление» злоупотребило своим правом, уклонилось от приёмки части выполненных работ, воспользовалось полученным результатом, передав его на прохождение государственной экспертизы.

Бизнесмен Олег Митволь — личность скандальная, одиозная, печально известная своей деятельностью в Красноярском крае:

Чего боится Олег Митволь?

Журналист Караулов. Для пущей загадки любит сопровождать свои YouTube-ролики музыкой а-ля "Следствие вели".

Столичный бизнесмен, который сейчас пытается зарабатывать в Сибири на промышленных отходах и метро, не на шутку взбудоражен и пишет кляузы против издания БАБР в адрес министра внутренних дел. Не угодили Олегу Львовичу интонации тех журналистских материалов, которые повествуют об активностях бизнесмена на просторах Сибири.

Олег Митволь в своём недовольстве опустился до низкой медиа-инстанции — журналиста Андрея Караулова, который славится заказным характером своей деятельности и готовностью отрабатывать самые надуманные инфоповоды. В беседе с Карауловым Олег Митволь пустился в откровенную конспирологию, назвав журналистов БАБРа «информационными киллерами», которые держат в страхе всю Сибирь. На этом месте журналистское сообщество дружно смеётся над бизнесменом, не понимающим, что в России должна и может существовать свободная пресса, способная говорить то, о чём пресса несвободная молчит. И к «киллерству» это не имеет никакого отношения.

На самом деле коллаборацию Олега Митволя и Андрея Караулова мы видим не в первый раз. Летом 2020 года, когда бизнесмен вынашивал планы построить под носом у миллионного Красноярска полигон для промышленных отходов с мусоросжиганием, он уже приходил к Караулову с жалобами на несправедливое мироустройство. Тогда Митволь тоже нагонял жути и делал громкие обвинительные заявления. Бизнесмен возвестил о том, что ежегодно в Красноярском крае образуются сотни миллионов тонн (!) промышленных отходов, из которых официально захораниваются лишь десятки. Откуда такие данные — неизвестно. Но прозвучало эффектно.

Олег Митволь — личность очень одиозная. В последние годы он плотно окучивает сибирские регионы. Получается с переменным успехом.

Полигон с мусоросжиганием

Летом 2020 года в Красноярске раздался взрыв общественного мнения. Постфактум выяснилось, что администрация Емельяновского района проводит общественные слушания по вопросу строительства в районе полигона промышленных отходов. Инвестор — принадлежащее Олегу Митволь АО «Полигон». Cлушания были объявлены в мае заочно под шумок действовавшего на тот момент карантина — видимо, мнение граждан инвестор изначально выслушивать не планировал. Но вышло иначе.

Местным жителям идея сразу же не понравилась: территория под планируемый полигон окружена жилыми поселениями, также насторожили планы компании «Полигон» сжигать часть отходов. В социальных сетях запустили кампанию по противодействию строительству полигона, итогом который стал вынужденный отказ инвестору от районной администрации. Так граждане отстояли своё право на экологически благополучную среду.

Метро

Другая компания Митволя, «КрасноярскТИСИЗ», в 2019 году получила миллиардный подряд на корректировку проекта строительства метро в Красноярске.

Проект первого этапа строительства до сих пор не получил разрешение Главгосэкспертизы — проектной документации, подаваемой компанией Митволя, выдали множественные замечания. Но заинтересованные стороны, и Митволь тут в первой шеренге, уже приготовились осваивать финансирование на строительство, которое пообещала выделить Москва.

Главная загвоздка в том, что метро в Красноярске, на это указывают специалисты, экономически и логистически нецелесообразно. Этот факт делает метрополитен источником осваивания средств, но никак не способом решить транспортные проблемы красноярцев.

На самом деле вопрос, озвученный в заголовке, — он вовсе не риторический. Понятно, чего боится Олег Митволь, — гласности и свободы прессы.