ДОСЬЕ: А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Ы | Э | Ю | Я

По любым вопросам пишите на: press@kompromat.wiki

«Строительство станет причиной ограничений в работе аэродрома»

Материал из Компромат
Перейти к: навигация, поиск

Источник: Коммерсантъ

Дмитрий Каменщик (владелец DME Ltd.)

14.09.2016Домодедово заблокировал крупный жилой проект «Самолет Девелопмент»

Аэропорт Домодедово будет бороться со строительством жилого микрорайона около аэродрома. Он хочет признать незаконным разрешение на возведение комплекса рядом со взлетно-посадочной полосой. Об этом пишет газета «Ведомости». Иск уже подан к компании «Мегагород». Она входит в девелоперскую группу «Самолет Девелопмент». Арбитражный суд Московской области рассмотрит иск 8 октября. По данным источника «Ведомостей», Росавиация согласовала строительство. Директор компании «Инфомост» Борис Рыбак обсудил тему с ведущим «Коммерсантъ FM» Петром Косенко.

— У меня совершенно потребительская мысль: скажите, кто-то будет покупать квартиры в доме который находится рядом со взлетно-посадочной полосой?

— Ну, конечно. А почему нет?

— Когда у вас на голову самолет будет садиться, какая же это жизнь?

— Вполне даже ничего. Я вчера летел над Шереметьево, там внизу огромное количество частных домов, прекрасных вилл, лодочные станции. И они находятся как раз под трассой.

— Хорошо, Росавиация дала разрешение, этот жилой комплекс начинает строиться, в чем могут быть аргументы аэропорта? Какие вообще нормативы, санитарные нормы регулируют расстояния и так далее?

— К сожалению, я не понимаю точно, где расположен этот микрорайон. Из сообщений ясно, что он расположен близко к границе аэропорта. И если подходить с позиции аэропорта, то это, конечно, очень опасный объект в том смысле, что он, с одной стороны, сильно затруднит или может затруднять реализацию планов по дальнейшему развитию, по строительству третьей полосы, четвертой, пятой и так далее. С другой стороны, наличие жилого квартала близко к аэродрому опасно с той точки зрения, что постоянно ужесточаются экологические требования к авиационному транспорту. В частности, по уровню шумов на местности, по выбросам оксидов азота, кислорода. И они постоянно ужесточаются, может прийти такой момент, когда это действительно станет причиной ограничений по работе аэродрома, поэтому беспокойство аэропорта вполне понятно: его либо сейчас лишат возможности развития, либо в перспективе могут возникнуть непредсказуемые ограничения, что, наверное, нехорошо.

— Да, для аэропорта. А можно ли увязать эту историю с недавними неприятностями, которые возникали у Дмитрия Каменщика, владельца Домодедово?

— Не думаю, честно говоря. Как это связано? Что, назло Домодедово построить там квартал?

— А почему бы нет?

— Уж больно экзотично, по-моему, есть более простые способы испортить им жизнь.

— Хорошо, не так давно была история, я не помню, чем она закончилась, со свалкой в районе Шереметьево. Там-то понятны как раз аргументы аэропорта, потому что элементарно птицы, которые живут на этих свалках, могут стать причиной авиакатастрофы в прямом смысле этого слова.

— Да, это действительно угроза безопасности полетов, что является важной функцией и надзорных органов — Транснадзора и Росавиации, собственно, ну и Министерства транспорта, конечно. Это простой случай.

— Вы помните, сколько продолжалась эта история? Она продолжалась не один год.

— Ну конечно, инфраструктурные истории продолжаются всегда не один год.

— Страшно подумать, сколько будет продолжаться история со строительством жилого комплекса возле аэропорта Домодедово. Там, слава богу, птиц нет, вот в этом проблема.

— Птицы, конечно, там есть.

— Но не в таком количестве.

— Эта история может долго продолжаться, потому что если действительно хотят строить микрорайон, значит, задействованы влиятельные силы. Капиталоемкий проект — это как бы не шутки.