Просмотр исходного текста страницы Как в России стартапы превращаются в лохотрон

{{#invoke:DisplayTitle|set|{{PAGENAME}}}}{{Seo
|title=
|keywords=ройтман евгений владимирович, ройтман евгений владимирович последний новости, ройтман евгений владимирович биография, ройтман евгений владимирович компромат, ройтман евгений, евгений ройтман биография, евгений ройтман википедия, евгений ройтман компромат
|description=Однако давайте все же разберемся кто такой этот Евгений Ройтман, тем более что фигура эта весьма интересная. За какие бы дела он не брался, они зачастую проваливались и оставляли за собой длинный шлейф из долгов, судебных тяжб и обманутых инвесторов. А он, как ни в чём не бывало, придумывает новые и новые проекты для «инвестирования» в сферу высоких, уникальных, известных только ему одному технологий. 
}}{{Источник
|текст=Журналистский контроль
|ссылка=https://jour-control.ru/news/kak-v-rossii-startapy-prevraschayutsya-v-lohotron.html
|автор=Наталья Березкина
|дата на источнике=19.09.2019
|изображение=Roitman05.jpg
|описание изображения=Евгений Ройтман
|подводка=Какие сегодня есть способы относительного честного отъема денег у населения должен знать [[Ройтман Евгений Владимирович|Евгений Ройтман]]. Практически весь бизнес этого бизнесмена построен на не совсем «светлых схемах».
}}
Многие наши граждане, как проживающие на территории Крымского полуострова, так и за его пределами были крайне заинтересованы в строительстве моста между полуостровом и остальной Россией. Подвиги мостостроителей, которые в кратчайшие сроки смогли возвести и запустить в эксплуатацию столь значимое сооружение трудно переоценить.

Но в начале этого года в одном из многочисленных украинских интернет-изданий, а именно на сайте общественно-политическая online-газета «Меридиан Севастополь» (которая при этом никак не связана с Севастополем), появился весьма интересный материал. В нем рассказывается, что некий Евгений Ройтман является будущим руководителем всех дорожных служб на полуострове, в частности он будет отвечать за сбор штрафов и работу парковок. На этом фоне абсолютно неясно как власти Крыма и Севастополя связались именно с Ройтманом. Несомненно, что здесь должны быть замешаны уважаемые люди, которые после публикации в СМИ Украины оказались в невыгодном положении.

Несомненно, что конечная цель данного вброса — это создание негативного образа России в глазах жителей полуострова. Однако давайте все же разберемся кто такой этот Евгений Ройтман, тем более что фигура эта весьма интересная.

За какие бы дела он не брался, они зачастую проваливались и оставляли за собой длинный шлейф из долгов, судебных тяжб и обманутых инвесторов. А он, как ни в чём не бывало, придумывает новые и новые проекты для «инвестирования» в сферу высоких, уникальных, известных только ему одному технологий.

Компаний прямо или косвенно, лично, через оффшоры или доверенных людей, принадлежащих Евгению Владимировичу, и являющихся убыточными можно найти не мало. Хоть бы одна какую-нибудь более или менее серьезную прибыль приносила…

== Арифметика убытков ==

За последний отчётный период на начало 2018 года по данным ФНС компании Евгения Ройтмана имели показатели, при виде которых каждый нормальный человек схватился бы за голову.

Данными за прошлый год мы пока не располагаем, но, судя по всему, они только усугубились. Поскольку все его компании имеют статус ООО (общество с ограниченной ответственностью), то эту аббревиатуру мы упоминать не будем. Итак, вот что можно узнать есть информации представленной классификатором rusprofile.ru: «Научно-производственная компания «Кредо» (учредители — «Машинтер» 63%, Евгений Ройтман 27%, компания «Эстерна Лимитед» 10%) имеет убыток '''56 млн. руб'''.

«Чистая энергия», директором которой является сам Евгений Ройтман (учредители — компания, зарегистрированная на Каймановых островах, «Клин Энерджи Фонд Лимитед» 99%, «Машинтер» 1%) имеет убыток '''36 млн. руб'''.

Эта компания имела, кстати, два госконтракта на сумму '''34 650 000 руб'''. с Воронежским пассажирским автотранспортным предприятием № 3, но об этом сюжете, заслуживающем захватывающего детективного повествования, мы расскажем позже.

«Инновационная компания «Технопром» (учредители — Евгений Ройтман 90%, компания «Эстерна Лимитед» 10%) имеет убыток '''10 млн. руб'''.

Три её дочерние компании также убыточны: «Ноэфко» на '''12 млн. руб'''., «Ифотоп» на '''5.4 млн. руб'''. и «Ифохим» на '''49 млн. руб'''. «Машинтер» (учредитель — Евгений Ройтман 100%) имеет убыток '''30 млн. руб'''. Её дочерние компании имеют, в свою очередь, убытки: «Восток» '''179 тыс. руб''', «Ресурс» '''247 тыс. руб'''. и «Профинвест» '''281 тыс. руб'''.

«Научно-производственное объединение «Химевропром» (учредители — Евгений Ройтман 90%, компания «Эстерна Лимитед» 10%) имеет убыток '''11 млн. руб'''.

=== Автобусный детектив ===

В сентябре 2013 года пресс-центр одной из газпромовских структур сообщил, что 9 сентября 2013 года эта компания и ООО «Чистая Энергия» подписали Соглашение о сотрудничестве в области использования природного газа в качестве моторного топлива. Согласно документу, стороны реализуют мероприятия по расширению газозаправочной инфраструктуры в Российской Федерации, внедрению газомоторного топлива на все виды транспорта в целях сокращения негативного влияния на окружающую среду, а также сокращения затрат на покупку топлива. ООО «Чистая Энергия» реализует комплекс мероприятий в регионах по поставке и заправке техники, расширяя количество транспортных средств, работающих на газомоторном топливе. Компания также будет способствовать развитию мощностей для производства газомоторного топлива и газозаправочной инфраструктуры. Прошло шесть лет. Какие же успехи у этого, вполне разумного и необходимого для нужд нашей страны, начинания? А никаких!

История развивалась примерно так: Евгений Ройтман привлёк под этот проект у частных инвесторов около '''150 млн. рублей''', на которые закупил 23 автобуса НефАЗ, производства Нефтекамского автомобильного завода. Потом эти автобусы, предназначавшиеся для Воронежского пассажирского автотранспортного предприятия № 3, были отданы в аренду в Пермский край ООО «Краснокамские автобусы» на 2 года. Не получив за это ни копейки (сейчас в арбитраже рассматривается дело о банкротстве краснокамцев), «Чистая энергия» продала их некому ИП '''Шадрин Н.Н'''. за '''12 млн. руб'''. Впрочем, и он ничего не заплатил, судя по тому, что с ним Ройтман тоже пытается судиться об отчуждении этих транспортных средств. Куда делись деньги, собираемые с перевозимых граждан за билеты все эти годы, тоже неизвестно.

Было ли хоть что-нибудь сделано из совместной декларации газпромовцев и Евгения Ройтмана шестилетней давности, и какие были мероприятия реально реализованы «Чистой энергией» «по поставке и заправке техники, расширению количества транспортных средств, работающих на газомоторном топливе»?

Куда делись почти полторы сотни миллионов рублей, привлечённые на данный проект от частного инвестора, так же как и о том, сколько денег было затрачено «Газпромом», история умалчивает. Хотя, догадаться не сложно, учитывая, что «Чистая энергия» на 99% принадлежит зарегистрированной на Каймановых островах, компании «Клин Энерджи Фонд Лимитед»…

==== Ростеховская эпопея Евгения Ройтмана ====

В марте 2016 года агентство РБК распространило информацию, что «основатель группы „Антарес“ Евгений Ройтман инвестировал в совместное предприятие с дочерней компанией госкорпорации „Ростех“, которое производит микродисплеи. Производством занимается компания „Технологии органической и печатной электроники“ (ТОПЭ). Она на 49,5% принадлежит компании „Машинтер“ Ройтмана и на 50,5% — ЦНИИ „Циклон“, которым владеет госкорпорация „Ростех“. Уставной капитал компании — '''581,5 млн. руб'''. Именно столько составили инвестиции в проект в 2014 году, рассказал РБК представитель ТОПЭ. Таким образом, оба акционера инвестировали около '''8 млн. долларов'''. Прибыль будет распределяться между акционерами согласно их долям в компании, говорит представитель ТОПЭ. По его словам, окупить вложения компания планирует, как минимум, через пять лет».

С 2014 года прошло обещанных пять лет и что же произошло? А произошло то, что компанию Евгения Ройтмана «Машинтер» в июле 2019 года попросту «попросили» из этого проекта. Близкие к «Циклону» источники считают, что произошло это не вдруг и не сразу, а сопровождалось постоянными скандалами, в результате которых «Ростех» принял единственно правильное решение — избавиться от партнёра. Сколько денег за эти пять лет Ройтман успел «высосать» из ведомства '''[[Чемезов Сергей Викторович|Сергея Чемезова]]''' и на что они пошли, вряд ли станет известно. Ведь правоохранительные органы на такие «мелочи» внимания не обращают.

[[Категория:Расследования]]
[[Категория:Олигархи]]