Вертолет разбился в беспилотном режиме
Источник: Коммерсантъ
1635
- ВКонтакте
- РћРТвЂВВВВВВВВнокласснРСвЂВВВВВВВВРєРСвЂВВВВВВВВ
- Telegram
11.10.2004 - На этой версии настаивает пилот
Новокузнецкая транспортная прокуратура передала в суд дело о катастрофе в июле прошлого года вертолета Robinson. Тогда погибли член совета директоров "Евразхолдинга" Анатолий Смолянинов и его жена. В причинении смерти по неосторожности обвиняется пилот Александр Кривозубов, хотя сам он утверждает, что в момент катастрофы его в кабине вертолета не было.
Группа "Евразхолдинг" управляет тремя металлургическими комбинатами — Нижнетагильским, Западно-Сибирским и Новокузнецким. "Евразхолдингу" принадлежат также компании "Южкузбассуголь" и "Евразруда". Консолидированный годовой бюджет холдинга равен $2 млрд.
12 июля прошлого года супруги Анатолий и Ольга Смоляниновы со своим приятелем Александром Кривозубовым — пилотом-любителем и владельцем четырехместного американского вертолета Robinson R-44 — вылетели на пикник к озеру Караколь в Хакасии. В пути они совершили несколько посадок, заночевали возле одной из горных речек, а утром продолжили полет. 13 июля связь с вертолетом пропала.
Поскольку полет не был согласован с диспетчерскими службами и никем не санкционирован, искать вертолет стали только на второй день, когда тревогу подняли приятели пилота. Перед тем как отправиться на пикник, Александр Кривозубов описал приятелям примерный маршрут, пилота и обнаружили первым. В 5 км от него в глухой тайге спасатели нашли искореженный вертолет. От удара о землю изготовленный из пластмассы и легких сплавов Robinson развалился на части. Рядом с обломками лежали тела Анатолия и Ольги Смоляниновых.
Специалисты отдела по госнадзору за безопасностью Западно-Сибирского окружного межрегионального территориального управления воздушного транспорта установили, что Robinson не успел проскочить в "окно" между облаками и, зацепившись лопастями несущего винта за верхушки деревьев, рухнул с 25-метровой высоты. По мнению экспертов, факторами, повлиявшими на развитие событий, стали "крайне низкий уровень теоретической и профессиональной подготовки пилота, полет на небезопасной высоте и нелетная погода".
Господин Кривозубов изложил свою версию случившегося: в момент аварии его вообще не было в вертолете. Якобы на одной из промежуточных посадок он, не выключив двигатель, вышел из кабины на улицу, а пассажиры остались в салоне. Неожиданно звук двигателя усилился, Robinson поднялся и, немного покружив, улетел в сторону горного перевала. Александр Кривозубов остался на месте, а ранения якобы получил, когда искал своих спутников.
По факту авиакатастрофы и гибели людей Абаканская и Новокузнецкая транспортные прокуратуры возбудили уголовное дело. В результате расследования обвинение в "причинении смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей" было предъявлено Александру Кривозубову. Как сообщил следователь Новокузнецкой транспортной прокуратуры Михаил Маркдов, эксперты установили, что до столкновения с землей Ольга Смолянинова сидела на левом заднем сиденье кабины, Анатолий Смолянинов перед ней, слева от кресла пилота (в R-44 штурвал расположен справа). Эксперты также "не исключили", что ушибы и раны господина Кривозубова могли быть получены в момент удара вертолета о землю. Впрочем, не исключили они и того, что мог произойти "самопроизвольный взлет": в технической документации R-44 отмечено, что с "работающим двигателем и включенной трансмиссией вертолет сам может взлететь".
По словам прокуроров, инкриминировать подследственному статью УК о "нарушении правил полетов и подготовки к ним" не стали, поскольку пилот-любитель (господин Кривозубов имел пилотское свидетельство Федерации любителей авиации) не является субъектом преступления по этой статье. В качестве меры пресечения с обвиняемого было взято обязательство являться к следователю по первому требованию.
13 июля, в годовщину трагедии, господин Кривозубов и его адвокат приступили к ознакомлению с материалами 4-томного уголовного дела. В конце минувшей недели подследственному вручили копию обвинительного заключения, а дело было направлено в Таштыпский районный суд Хакасии.
Стоит отметить, что 14 сентября этого года жертвой другой вертолетной аварии стал еще один руководитель "Евразхолдинга" — старший вице-президент компании Андрей Севенюк. Мы рассказывали, что господина Севенюка и нескольких его приятелей вертолет Ми-8 привез на рыбалку в ненецкую тундру. Люди высадились, а машина должна была лететь обратно. Но в момент взлета у нее оторвался фрагмент лопасти несущего винта. Пролетев около 30 м, он угодил в ту самую палатку, куда только что вошли рыбаки. Андрей Севенюк погиб на месте, трое его товарищей были ранены. По данным источника, обвинение по этому делу пока никому не предъявлено.