ДОСЬЕ: А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Ы | Э | Ю | Я

По любым вопросам пишите по указанным контактам

"Новый срок" для Левченко?

Материал из Компромат
Перейти к: навигация, поиск
Источник: The Moscow PostАвтор: Константин Янковский
179
Сергей Левченко

27.12.2018К губернатору Иркутской области могут нагрянуть с теми, кто входит без стука?

Федеральная Антимонопольная Служба (ФАС) не смогла получить доступ к документам ООО "Новапорт" и ООО "АЕОН", связанных с Романом Троценко. Сотрудники этих компаний отключили серверы, хранящие документы.

Параллельно с обыском в компаниях Троценко сотрудники ФАС попытались досмотреть и кабинет замгубернатора правительства Иркутской области Дмитрия Чернышова. Их и туда не пустили. Почему губернатор Иркутской области Сергей Левченко позволяет своим сотрудникам игнорировать ФАС?

Судя по всему, ФАС решила не оставлять "в старом году" не решенные дела вокруг Иркутского аэропорта и максимально вежливо попросила всех причастных к делу самим предоставить документы. Судя по всему, просьба услышана не была.

А ведь на дворе уже давно не 1995 год, в следующий раз ФАС может прибыть к зданию Правительства Иркутской области уже в сопровождении пары автобусов со спецназом. Не исключено, что это здание они покинут уже вместе с имеющим бледный вид губернатором Левченко.

Именно Левченко в свое время сумел "выклянчить" из федеральной собственности федеральный же аэропорт для своей области 3 года назад. Тогда это подавалось как едва ли не его персональная заслуга.

Ведь Иркутский аэропорт является вполне успешным, Иркутская область вполне могла рассчитывать на неплохую прибыль. Но Левченко интересовала не прибыль Иркутской области, а собственная?

Сразу после передачи аэропорта пошли слухи о его продаже. Дескать, денег у области на его развитие нет и не будет. Поэтому надо срочно передавать его в частные руки. Назывались даже вполне конкретные частные руки, руки владельца "Новапорта" Романа Троценко. Якобы, он был готов купить аэропорт целиком за 1,5 млрд. рублей.

Выгодное приобретение, ничего не скажешь. Особенно учитывая тот факт, что только балансовая стоимость аэропорта составляла 3 млрд. рублей. Продать аэропорт "по тихому" не получилось. В стране не так уж много таких активов и они все на виду.

Fin-analiz-aeroport-irkutsk.jpg

Вместо этого аэропорт решили развивать совместно с частными инвесторами. Частным инвестором почти моментально стали структуры "Новапорта" Троценко. "Корпорация развития Иркутской области" и АО "Новапорт Иркутск" создали АО "Иркутскаэроинвест".

Ik-aeon.jpg

Учредителем АО "Новапорт Иркутск" является ООО УК "АЕОН", полностью и совершенно официально находящееся в собственности Романа Троценко. То есть, по сути, именно ему могут быть выдвинуты обвинения в препятствовании ФАС.

Самое удивительное в этой истории то, что "антимонопольщики" изо всех сил старались разрешить конфликт миром. Они не имели ничего против участия любой частной компании в развитии аэропорта. Но ключевое слово "любой", на то они и антимонопольная служба.

Predosteregenie1.jpg

Дело в том, что получить доступ к Иркутскому аэропорту хотел не только Троценко, но и еще один выдающийся предприниматель по фамилии Дерипаска. Именно структуры "Базэл" Олега Дерипаски пожаловались в ФАС на "неконкуретное" поведение правительства региона.

ФАС предостерегала лично Левченко, намекая на то, что надо бы провести нормальный конкурс. Но никакой реакции не последовало. Левченко знал о претензиях надзорного органа, но никих действий с его стороны не последовало.

Это означает, что члены правительства Ируктской области действовали с его ведома и, вероятнее всего, по его распоряжению. Заместитель губернатора Черышев никак не мог вступить в сговор в тайне от Левченко. Это обстоятельство может легко сделать Левченко соучастником противоправного деяния уже в ближайшие дни.

ФАС — это только начало?

После рождественских каникул губернатор Левченко планирует отправиться в Австрию с официальным визитом. Естественно, в большой компании чиновников и, естественно, не за свой счет.

Поездка на презентацию Иркутской области в Вену обойдется бюджету региона минимум в 2 млн. рублей. В эти же дни в Вене будет выступать Губернаторский симфонический оркестр Иркутской области.

Отличный коллектив, посетители Венской оперы, наверняка с удовольствием его послушают. Однако Левченко и остальные слуги народа Иркутской области зачем в Вену летят? Ведь в Иркутской области у них вообще-то полно дел.

Например, проблемы с экологией из-за Байкальского целлюлозно-бумажного комбината (БЦБК). Он загрязняет не абстрактную природу (что вообще-то тоже плохо), а вполне конкретное озеро Байкал. То самое, которое является источником пресной воды планетарного значения.

Именно на рекультивацию промплощадки БЦБК губернатору Левченко выделили 6 млрд. рублей. Деньги он, естественно, взял. Но новая прорывная технология по рекультивации отходов целлюлозно-бумажной промышленности от Левченко может оказаться банальным шарлатанством.

У Левченко с живой природой вообще какие-то слишком напряженные отношения. Он вполне может расстрелять в упор спящего в берлоге медведя. А потом еще и сфотографироваться на фоне убитого зверя. Даже далекие от сантиментов опытные охотники считают такие способы охоты неподобающими.

А еще у Левченко есть сын, который занимается предпринимательской деятельностью. Его фирма "Стальконструкция", судя по всему, уклонялась от налогов. Ущерб государству мог составить минимум 3 млн. рублей.

При этом, на предприятии, якобы, и зарплату задерживали. Конечно, это не Иркутский аэропорт, но все равно так поступать незаконно. Да и чисто по-человечески нехорошо. Особенно учитывая, что Сергей Левченко является членом КПРФ.

Хотя, судя по всему, Левченко уже давно можно назвать не членом КПРФ, а членом команды Романа Троценко. В наше время, конечно, все продается, даже идеалы, но все-таки как-то неудобно должно быть перед товарищами по партии. Ведь попасть под следствие "за аэропорт Троценко" как-то совсем мелко, что ли. Даже несмотря на все фигурирующие в деле миллиарды.